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油氣回收是一項(xiàng)非常重要的工程，首先要說的是，這里的尤其回收并且是用不完的或者使用過的油氣回收，而是在油氣運(yùn)輸過程中進(jìn)行對蒸發(fā)出來的汽油進(jìn)行回收。

油氣的運(yùn)輸主要通過三個方式，分別是鐵路罐車、汽車罐車和油輪裝車等，對于這三種運(yùn)輸方式，《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損害標(biāo)準(zhǔn)》GB11085—1989是有著詳細(xì)的規(guī)定的。

鐵路罐車的損耗率不得大于1.7‰，汽車罐車的損耗率不得大于1.0‰，油輪裝車的損耗率不得大于0.7‰。也就是說，一立方的汽油在經(jīng)過鐵路罐車、汽車罐車和油輪裝車運(yùn)輸?shù)臅r候其分別損耗不得高于1.7 L、1.0 L 和0.7 L，如果超出了，那么就是不符合的規(guī)定。

一立方的損耗確實(shí)很小，也是我們能夠承受得了的，但是如果運(yùn)輸?shù)幕鶖?shù)非常的大呢?

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國石油與中國石化這兩家更大的油氣公司，每年需要運(yùn)輸?shù)钠头謩e是192萬噸及2969萬噸左右，合計(jì)超過三千萬噸，這是什么概念呢?

假設(shè)運(yùn)輸?shù)膿p耗率在1.3‰左右的話，如果不采取任何的油氣回收裝置，那么一年下來僅僅汽油裝車運(yùn)輸就得揮發(fā)損耗掉4.11萬噸汽油，如果按照7元一升的價格來算的話，那么光蒸發(fā)損耗的汽油就將近3億元，這是非常巨大的損耗。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對油氣的排放已經(jīng)開始有序管理。

環(huán)?？偩忠阎朴啞妒图俺善酚蛢Υ驿N售業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，要求石油及成品油儲存銷售的各個環(huán)節(jié)必須密閉商務(wù)部制訂的《成品油批發(fā)、倉儲企業(yè)經(jīng)營管理技術(shù)規(guī)范》中要求油氣回收裝置尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996非甲烷總烴更高允許排放濃度為120mg/立方。

防止汽油蒸發(fā)損耗以及控制其對環(huán)境污染的方法可分為四種一是加強(qiáng)管理、完善制度、改進(jìn)操作措施。

二是抑制油品蒸氣排放如內(nèi)浮頂罐的大量推廣應(yīng)用三是焚燒排放氣四是集氣回收排放氣。

可見在當(dāng)今油品收發(fā)作業(yè)日益頻繁及能源日益緊張的情況下在加強(qiáng)管理的同時開展油氣回收工作非常必要。